Светлое будущее: ГЛОНАСС в добровольно-принудительном порядке

Российской навигационной системе ГЛОНАСС уготовили светлое будущее. Как сообщил на встрече с главой российского правительства Владимиром Путиным глава Акционерной финансовой корпорации /АФК/ "Система" Владимир Евтушенков, 2011-й год должен стать годом массового применения оборудования ГЛОНАСС в России.

Энтузиазм В.Евтушенкова можно понять - не так давно АФК "Система" приобрела 51 проц акций группы компаний "М2М телематика", одного из ведущих отечественных игроков на рынке внедрений технологий спутниковой навигации ГЛОНАСС и GPS.

Вся Европа и даже такие страны Латинской Америки, как Бразилия в обязательном порядке оснащают весь автотранспорт приемниками Galileo или GPS, сослался на зарубежный пример глава "Системы". "И у нас сегодня есть возможность сделать это даже быстрее, чем они, - считает он. У них принято решение оснастить все до 2013 года. Мы, если примем определенное законодательное решение, можем сделать свою систему, может быть, даже быстрее. Тем более, что технологически нами отработано все - весь вопрос будет только в принятии политических и организационных решений".

ГЛОНАСС поможет значительно снизить смертность на дорогах, считает Евтушенков, ссылаясь на так называемое правило "золотого часа" – время оказания экстренной медицинской помощи пострадавшим в ДТП. "56 проц погибает до приезда сил МЧС, "Скорой помощи", - указал он. "Оснащение автотранспорта навигационными приемниками позволило бы значительно сократить смертность в ДТП, ускорив на 30 проц прибытие к месту происшествия сил реагирования, будь то милиция, МЧС или медицинские экипажи", -отметил он. Поможет навигационная система и в борьбе с дорожными заторами – уже разрабатывается интеллектуально-транспортная система Москвы, которая позволит уменьшить пробки, улучшить транспортную ситуацию в городе. Образцы "наладонников" и смартфонов с чипом навигационной системы ГЛОНАСС появятся уже в этом году, пообещал В.Евтушенков.

Ведется большая работа по коммерциализации ГЛОНАССа, в частности в области выпуска приемников, телефонов с ГЛОНАСС, "наладонников" и смартфонов с чипом ГЛОНАСС. "Нами проведены беседы практически со всеми поставщиками подобной аппаратуры - такими как Nokia, Siemens, Motorola, - они понимают прекрасно, что мы все равно закроем рынок для аппаратуры, которая будет без чипа ГЛОНАСС", - заявил он. "Им только нужно, чтобы мы законодательно это сделали", - добавил Евтушенко, подчеркнув, что пока это сделать сложно, потому что необходимо сделать чипсеты. Казалось бы, мера не слишком рыночная? Евтушенков привел пример: в США "точно так же защитили в свое время свой рынок, когда переходили на GPS. Я считаю, что 2011 год у нас должен стать годом массового применения оборудования ГЛОНАСС в России".

Стоит ли радоваться такой перспективе? Эксперты скептичны. Американская система GPS и китайская Beidou изначально создавались для нужд национальных вооруженных сил. Galileo – система коммерческая, и имеет иную "природу", где часть услуг будет предоставляться на платной основе. GPS, например, полностью принадлежит министерству обороны США, и поддерживается исключительно за счет военного бюджета. В общем и целом - это все военные технологии, которые применяются в гражданской жизни. Понятно, что рассчитывать на американскую военную систему глобального позиционирования российские вооруженные силы просто не могут, поскольку Министерство обороны в любой момент может ограничить использование системы. Работа над собственной системой находится в интересах военных, а обычному рядовому пользователю, в общем-то, безразлично, какой системой он пользуется. GPS, кстати, для конечного пользователя абсолютно бесплатен, и пользующийся им американский гражданин не имеет ни малейшего преимущества перед гражданином России, скажем.

Таким образом, ГЛОНАСС в глазах обычного россиянина, никаких преимуществ перед GPS не имеет. Тем более, учитывая тот факт, что технологии, использующиеся в ГЛОНАСС, уступают технологиям GPS, а производством "приемников" занимается лишь одно предприятие – "КБ НАВИС". Выходит, гражданину, вынужденному использовать ГЛОНАСС вместо GPS придется пользоваться более громоздкими, более дорогими и меньше работающими от аккумуляторов устройствами. Есть мнение, что если предложение Евтушенкова будет принято, то цена на мобильные телефоны, очень многие из которых содержат GPS-чип, резко возрастет. Кроме того, не стоит исключать возможности, что рынок мобильников, коммуникаторов, смартфонов и навигаторов станет "серым".

С тем, что у российской системы есть проблемы, согласен и сам Евтушенков. Правда, они решаемы, убежден глава АФК – "дай только срок". "Единственный вопрос - требуется технологическое время, чтобы создать картографическую корпорацию в рамках частно-государственного партнерства, создать базовую карту, - сказал он. - И по этому пути мы уже пошли". По словам главы АФК "Система", подключено уже больше 235 крупных городов. Идет обновление по тем городам, где уже были созданы цифровые навигационные карты.

Как отметил в эфире радиостанции "Эхо Москвы" независимый эксперт-аналитик рынка ГЛОНАСС – GPS навигации, Михаил Фадеев, "конечные приборы появятся в лучшем случае в середине следующего года, причем, появятся только первые экземпляры, а массового внедрения, по его оценке, стоит ожидать только к концу следующего года". Массовое внедрение – это когда этот чип смогут внедрять все производители навигаторов, а речь пока идет только о них, указал эксперт.

"Параметры ГЛОНАСС-чипа таковы, что встраивать его в смартфоны, оснащенные большим экраном можно, а в телефоны – вряд ли, потому что он все-таки слишком большой", - отметил он. По его оценке, в России делают неплохие приемники ГЛОНАСС-GPS, но они условиях портативного устройства они не применимы. "Они велики, у них высокое энергопотребление, их стоимость выше стоимости соответствующих GPS-аналогов, и эти приборы применялись исключительно в корпоративных системах", - отметил М.Фадеев. Пока, по его оценке, говорить о массовом внедрении приемников для потребительского рынка, рано.